[quote='Steppenwolf1980','index.php?page=Thread&postID=17404#post17404']", aber ich hatte noch nie so etwas (der 204PS Calibra Allrad kam etwas zu spät, da hatte ich meinen Calibra schon) und will sowas aber schon, bevor ich (richtig) alt werde.
Gruß
Habe auch seid Jahren von einem Opel mit 4x4 geträumt und freue mich über insignia und mokka total. 
Daher auch der Gedanke 4x4 cascada
Aber bis dahin habe ich ja meinen Calibra 4x4 Turbo Gt3076R 
Gruss Etti
Alles anzeigenÜber 30 Schweißpunkte müssen für das oberste Deckblech
des Windschutzscheibenrahmen in mühevoller Kleinarbeit
aufgebohrt werden.
Eine Seite konnte nach einschneiden an der org. Naht
und viel klopfen gelöst werden.
Die andere Seite wurde gebohrt aber ohne Meißel entfernung
mit zwei Ketten angehängt um grob zu beobachten wie sich A Säulen und Rahmen verhalten bei Zug von oben .
Anschließend wurde der Bühnen Arm immer stätig mm für mm umgesetzt bis der Rahmen gerade bzw. in Cascada Form ging.
Jetzt muss erst das restliche Deckblech abgemacht werden und
Anschließend die Punkte verschliefen um das neue Deckblech aufzulegen. Anschließend kann mit aufgelegter Verkleidung weiter ausgerichtet werden bis die Org. Abmessungen stimmen.
Gruss Etti
Sind denn die gerichteten Rahmen bei einem hoffentlich nie eintretenden erneuten Unfall des Fahrzeugs stabil genug wieder schlimmeres abzuhalten?
Hab mir den Speedster schon zweimal beim Buchner einzelabstimmen lassen, weil er schlicht und ergreifend der Näheste ist, der Ahnung hat und zweitens auch humane Preise macht. Seine Bude ist so wie er ja ziemlich rustikal, um es mal so zu nennen, aber mit dem Mapping bin ich recht zufrieden. Er hat mir beim Z20LET mit LEH Lader/Düsen und ein paar anderen Extras immerhin 278PS rausprogrammiert, auf meinen ausdrücklichen Wunsch hin - weil Serienkolben und -pleuel. Da der Speedster aber erstens einen Furz wiegt, in Österreich eh keine Dauerfahrten bei Vollgas auf der Autobahn möglich sind und ich meist nur so 6000km pro Jahr fahre, geht das aber voll ok.
Find ich ja sehr cool, daß Du die Lader selber umbaust. Kompliment. Wäre aber eben mal wirklich interessant, wieviel man mit so einem umgebauten Lader beim SHT-Motor so rausbekommt. Allerdings ist vermutlich mein größter limitierender Faktor, daß ich im Cascada als Alltagsauto nur 95 Oktan fahren will und werde. Bei uns kostet ein 98er oder 100er gleich mal 20 Cent pro Liter mehr und das summiert sich übers Jahr ganz ordentlich.
Camelion weiterhin on Tour 
Thermen Straßen ohne Sinn 
Cascada sicher abgestellt unter Dach = Dach hat kein Glas = Luft 
Aufzug nur für Behinderte und Männer 
Frauen müssen Treppe gehen .
Gruss Etti
Typisch Deutsch
Arkis
der Aufzugsprüfer sagt dazu:
Behindertenaufzug mit Begleitperson
