Kühlwasserstand

Zitat von Explor

Moin, ich krame diesen Thema wieder hervor.

Leider ist auch mein Auto nun seit längerer Zeit betroffen.
Und ich weiß auch nicht mehr weiter, diverse Male war ich damit bei Opel, aber sie können es auch nicht finden.
Der Wagen wurde sogar unter Hochdruck angeschlossen, aber nichts, es konnte den Druck stand halten und hatte keinen Verlust.

So nun zum Problem:
Ungefähr alle 1-2 Monate muss ich Wasser ins Kühlwassersystem auffüllen.
Es sind ca 800ml.
Es ist reines Wasser ohne Zusatz, anscheinend verbraucht es nur Wasser.
Frostschutz ist anscheinend nicht davon betroffen....
Es ist nichts zu sehen...
Keinen weißen Qualm oder sowas.

Ich habe einen 1.4er Motor mit 140ps vom BJ 2013.

Hat jemand eine Idee woran es liegt?

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Schon mal geschaut, ob die Kopfdichtung völlig iO ist?

Moin, erst mal danke.
Ich versuche nun diese 3 Beträge zusammen zu Verfassen.

@Hollaender0_2 es sind keine Rückstände zu sehen.
Wie schon beschrieben Frostschutz ist ok.

<sup>@Nmetone Mein Cascada hat inzwischen eine neue Wasserpumpe, auf Kulanz von Opel, hat kurz nach der Garantiezeit bekommen.
Die soll stärker und stabiler sein als die Standard.
Mein Spruch damals war, ich möchte nicht alle 24 tausend Kilometer zur Werkstatt für eine neue Wasserpumpe.

@Cascada Mineralweiß Das System wurde auf Hochdruck angeschlossen, ohne Druckfall.
Daher ausgeschlossen...</sup>

Mein Verdacht liegt auf dem Ausgleichbehälter und Deckel, das da irgendwie was verdampft.
Leider auch da keine Spuren.
Allerdings ist da oben, ich denke mal für Überdruck , ist ein Kanal, vielleicht entweicht es da.

Bei den Astra Gs, war der Anschluss am Ausgleichsbehälter gebrochen, kleiner Riss, sehr schlecht zu sehen, da tropfte nur Wasser raus wenn Motor heiß und unter Last bewegt wurde, da nur dann da Wasser durchfloss.

Alle genannten Dinge sollten theoretisch bei einer Druckprüfung auffallen. Die Frage wäre hier, wie lange man die Druckprüfung durchgeführt hat. Bei einer sehr kleinen Leckage kommt es dann sicher erst nach einer entsprechenden Zeit zu einem sicht-/spürbaren Druckverlust.

Die Druckprüfung war ca 24 Stunden lang.

So, der Übeltäter wurde gefunden.
Mein Cassi war letzte Woche Mittwoch wieder in der Werkstatt bei Opel und wurde auf dem Kopf gestellt.
Mit Co2 Test und Endoskop.

Tja, der Verdacht liegt leider auf Zylinderkopfdichtung.
Kosten zwischen 3000-4000 Euro.
Ich lasse es noch mal gegen checken und hoffe das ich ein wenig günstiger aus der Nummer raus komme....

Motor läuft noch astrein.
Super durchzug, leise und sparsam.
Vom Aussen ist nichts zu sehen.
Selbst in dem Abgas ist nichts zu sehen.
Aber der Peilstab und Öldeckel da sieht man es.
Im Brennraum ist auch noch nichts.

Mhh, das ist nicht schön Wenn es bisher nur die Kopfdichtung is, kann dir ein Instandsetzungsspezi wahrscheinlich günstiger weiterhelfen. Kopf planen und ne neue Dichtung ist an sich nicht ganz so teuer. Aber wenn es weiter wirken kann, kann es eben auch echt teuer werden.

Viel Erfolg

So kleines Update :

Ich war wieder in der Werkstatt meines Vertrauens und die haben sich noch einmal den Wagen genau angeguckt.

Und tada Fehler gefunden.
Es war glücklicherweise nicht die Zylinderkopfdichtung, sondern Steuerkettengehäusedichtung.
Die Gummis die eigentlich abdichten, waren hart und verformt.
Deswegen konnte das Kühlwasser in den Motoröl reintropfen.
Aufwendig war es trotzdem.
Es hat jetzt ausserdem neues Öl, Riemen, Wasserpumpe, Ausgleichbehälter und Kleinteile bekommen.

Bin schon auf die Rechnung gespannt.

Ja cool - freut mich für dich, dass es doch nicht so schlimm geworden ist Jetzt kost´s vielleicht nen 1.000,- er. Immerhin besser als 3-4 Tausend. Weiterhin viel Freude und einen schönen Sommer