Jupp 
D und dann Gas geben.
R - Rückwerts Gas geben
P - Parken
Mach ich seit 100.000 km 
1, 2 kann man bei Bergfahrten oder Schnee... verwenden
Und genau deshalb heißt es Automatik.
Für Bergabfahrt kannst du manuell schalten und so die Motorbremse nutzen.
Dazu den Wählhebel nach links.
ja das sind auch die Aussagen die man überall liest. Ich frage mich nur warum wir dann die anderen Modi brauchen.
die anderen Modi kann man wie oben beschrieben, bei Schnee, Bergfahrten oder Zugbetrieb verwenden, damit zum Beispiel die Räder nicht durchdrehen und die Kraft besser auf die Straße zu bekommen. Oder/Und Motorbremse.
Das sind halt die Gründe
auch wenn man 10 Minuten im Stau steht oder an der Bahnschranke? oder dann doch Leerlauf wenn abzusehen ist das es dauert
dann stellst auf P und drehst den Schlüssel rum
Ich habe mir einen Automatik gekauft damit ich da nicht immer rumrühren muss.
Andere mögen das halt nicht.
auch wenn man 10 Minuten im Stau steht oder an der Bahnschranke? oder dann doch Leerlauf wenn abzusehen ist das es dauert
Wenn du im Stau stehst kannst du denn Fuß auch auf der Bremse behalten - nach einer gewissen Zeit, gefühlt so 20 bis 30 Sekunden, nimmt der Wagen automatisch den Druck vom Wandler. Das ist für jemanden der ein feines Popöchen hat auch durchaus spürbar Es passiert da also nix