Laderaumunterteilung

  • Nein ist ein Rundzapfen mit Nut zur Aufnahme der Sicherungsfeder. Hier muss ich Fotos raussuchen. Die Ösen sind massiv, also kein Verschleißteil. Die könnten auf einen neuen Dämpfer übernommen werden.

    Cascada 1,6 Innovation Automatik, Samtrot, Malbec, Leder schwarz, Komfort-Paket, Sport-Paket, Navi 650, Tesla-Style-Radio, Rückfahrkamera, Spiegel el. anklappbar, AHK,
    Sommerräder GTC-OPC 8,5x20, Winterräder Borbet F 7x17, ohne RDKS
    Hertz MLK 1650.3 vorne, Hertz 690.3 Coax hinten, Hertz ML Power 4, Hertz MP 250 4.3, Hertz ML Power 1, Hertz H8 DSP


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  • Ok. Die KMS-Federn sind standardmäßig eh ohne Pfannen. Muss man nur noch die Passenden mit M5 heraussuchen ...

    Ein Sommerregen ist erfreulich, ein Regensommer ist abscheulich. (Eugen Roth)

  • Hier im eingebauten Zustand mit Sicherungsfeder

  • Maschi

    Eigentlich braucht man das nicht, die Längen des Dämpfers sind oben ja ohne Ösen beschrieben.

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  • Ja ^^ - nur sind bei KMS die Längenangaben immer mit deren Standard-Kugelpfannen, sodass man die Einen raus- und die Anderen reinrechnen muss.

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  • Das Maß habe ich nicht, müsste den Dämpfer dafür ausbauen. Auf den Datenblättern sind die Längen ohne Kugelpfannen angegeben. Mit 15 N nur mit M3,5 und mit M5 erst ab 40 N. Vielleicht kann man mit oben angegebenen Daten bei KMS mal anfragen

  • 3_3_10 war das falsche...

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  • Klingt ja mal nicht schlecht. (Und das mit den Maßangaben war wohl dann früher mal so.)

    Und Sonderanfertigung (M5, 15N) wird dann wohl nur eine Frage der Stückzahl sein (bei mir waren das damals ca. 30)...

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