Wäre die Frage, was du unter großem Aufwand verstehst? Der Doppelrohr Auspuff kostet bei Opel um die 600,- € - also nur der Doppel Endtopf. Der wird links und rechts am Endrohr gehaltert. Da wäre die Frage, ob bei dir überhaupt die Möglichkeit zum festmachen auf der rechten Seite vorhanden ist. Zusätzlich müsstest du hinten auf jeden Fall noch den Stoßstangeneinsatz tauschen - kostet auch nochmal etwas über 100,- €
Und ob der Endtopf mit dem Rohr der Geometrie des 1.4er entspricht - da wäre ich mir nicht so sicher. Auf der Teilezeichnung lässt es sich nicht zu 100% genau bestimmen. Alternative wäre Teil bestellen und unters Auto legen, dann siehst du wirklich ob´s möglich ist.
Bei meinem ist für das Doppelendrohr die Reserveradmulde werkseitig entfallen, ich hab allerdings auch den 1.6T/200PS. Ob das bei den letzten mit 1.6T/170PS auch so warm, weiss ich jetzt nicht. Daher würde der originale von meinem schon mechanisch nicht passen.
Edit: soweit ich das in der letzten Preisliste gesehen hab, hatte auch der 170PS mit Doppelendrohr kein Reserveradmulde, somit passt dessen Endtopf auch mechanisch nicht.
Bei meinem ist für das Doppelendrohr die Reserveradmulde werkseitig entfallen, ich hab allerdings auch den 1.6T/200PS. Ob das bei den letzten mit 1.6T/170PS auch so warm, weiss ich jetzt nicht. Daher würde der originale von meinem schon mechanisch nicht passen.
Edit: soweit ich das in der letzten Preisliste gesehen hab, hatte auch der 170PS mit Doppelendrohr kein Reserveradmulde, somit passt dessen Endtopf auch mechanisch nicht.
Ach ja - die Reserveradmulde war das Problem
Dann ginge wohl nur die Fox-Variante. Wobei ich mich auch dort frage, an welchem Halter das rechtsseitig befestigt werden sollte? Is ja keiner da und auch keiner für vorgesehen - und so einfach an der Karosserie rumbraten 
Edit: soweit ich das in der letzten Preisliste gesehen hab, hatte auch der 170PS mit Doppelendrohr kein Reserveradmulde, somit passt dessen Endtopf auch mechanisch nicht.
Ich hab einen von den letzten, 1,6 170 PS. Hat Mulde und nur ein Endrohr.
Ich hab einen von den letzten, 1,6 170 PS. Hat Mulde und nur ein Endrohr.
Dann hab ich mich in der Preisliste verlesen. Da gab das doppelte Endrohr wohl wirklich nur beim 1.6T/200PS.
Hallo zusammen,
der 140 PS ist gleich mit dem Aufbau des 170 PS Cascada´s. Haltepunkte sind gegeben und es besteht kein Problem die FOX- oder Friedrich-Anlage zu verbauen. Wobei ich finde, dass die FOX-Anlage die schönere Form hat. Das liegt aber immer im Auge des Betrachters. Die FOX gibt es als Doppelrohr-Anlage zweiflutig oder einflutig pro Seite. Ich hatte keine Probleme beim Einbau. Es ist aber zwingend erforderlich den Mitteltopf gleich mit zu ordern. Die rechte Seite der Schürze (Stoßstangeneinsatz) habe ich selber mit einem Dremel ausgeschnitten. War auch kein Problem.
Beste Grüße
der Checker
