Fehlergeist lokalisiert

Also klar - Kraftstoffdrucksensor hat was zu meckern. Fragt sich nur warum und vor allem, wieso immer auf den selben par hundert Metern Wegstrecke

Gedanken dazu:

- Kraftstoffdrucksensor ist wirklich defekt, möglich, aber doch eher unwahrscheinlich wenn der Fehler immer nur an einer bestimmten Stelle und sonst nicht auftritt

- Wackelkontakt an einem Stecker oder Kabelbruch - würde aber auch nicht zu dem immer gleichen Stück Wegstrecke passen

- Kraftstoffpumpe defekt - dann müsste der Fehler auch woanders auftreten

Dadurch, dass der Fehler offenbar Last-, Drehzahl- und möglicherweise auch temperaturabhängig zu sein scheint, tippe ich auf einen defekten Hochdruckinjektor.

Lass mal hören was es war - hoffe es wird nicht zu teuer

Hallo Mr Driver

Habe folgendes in einem anderen Opel Forum gefunden.

P228D kommt bei folgenden Bedingungen.

Der tatsächliche Verteilerrohrdruck liegt 3 MPa (435 psi) über dem Sollwert. Die Bedingung ist für mehr als 5 s gegeben.

Sympthome die zum setzen des FC führen.

• Eine verengte Kraftstoffzufuhrleitung zwischen dem Kraftstoffdrucksensor in der Kraftstoffzuleitung und der Hochdruckkraftstoffpumpe kann zum Setzen eines Fehlercodes führen.

• Eine Störung im Kraftstoffpumpenmodul des Kraftstofftanks oder im Steuergerät für den Kraftstoffpumpendurchfluss kann zum Setzen eines DTC führen.

• Ein verdrehter Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor oder eine vorübergehende Störung im Kraftstoffverteilrrohr-Drucksensor können zum Setzen eines Fehlercodes führen.

• Ein undichtes oder teilweise verstopftes Einspritzventil kann zum Setzen eines Fehlercodes führen.

• Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis Kurbelwellenposition kann zum Setzen eines Fehlercodes führen.

• Ein Kurzschluss an Spannung im Steuerstromkreis Magnetventil Nockenwellensteller kann zum Setzen eines Fehlercodes führen.



Weiterhin kann eine defekte Nockenwelle oder HD Pumpe den Fehler aufrufen.

Hallo Mr Driver

.... oder du fährst nicht mehr zur Firma und gehst auf Rente

Somit brauchst du die Strecke nicht mehr fahren und es wird der Fehlercode nicht mehr gesetzt ?

Bitte nicht Ernst nehmen!

Gruß Wilfried ?

Hallo,

ich hatte letzte Woche auch die beiden Fehlermeldungen: "ESP überprüfen, Motorleistung wird reduziert". Ich musste dann durch den Schwarzwald heimtuckeln, war nicht so nett, da hat das Auto wirklich reduzierte Motorleistung. Am nächsten Tag zum FOH, aber da war "ESP überprüfen, Motorleistung wird reduziert" schon wieder weg. Der Mechaniker hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen, es waren mehrere Fehler von einzelnen Steuergeräten drin. Seine Interpretation: das deutet darauf hin, das die Batterie schwach ist, ich soll das mal beobachten.

Seit dem ist dieser Fehler nicht wieder aufgetaucht, ich hoffe das bleibt so.

Gruß

Norbert

Für einen Batterietausch würde ich mich im Zubehör umschauen. Bei Opel wirst du so um die 350,- Euro hinlegen müssen. Online bekommst du die für die Hälfte oder Drittel des Preises.

Ich habe selbst und in allen Foren die Erfahrung gemacht, dass die elektrische Anlage teilweise recht empfindlich auf eine schwächelnde Batterie (teilweise noch keine zwei Jahre alt) reagiert.

Meine habe ich nach fünf Jahren und Totalausfall getauscht. Ich konnte hier und da das Verdeck nicht mehr öffnen oder hatte andere temporäre Fehlermeldungen. Batterie ab- und anklemmen hat immer geholfen, nur sollte man dann nicht bis zum Totalausfall warten.

Guten Morgen,

ich hab exakt das selbe verhalten bei meinem Astra J seit ca. 3 Jahren.

Was hat denn nun tatsächlich bei dir geholfen?

Falls Du meinst: Fehlermeldungen: "ESP überprüfen, Motorleistung wird reduziert".

Ich habe nichts gemacht, die Werkstatt hat nur die Fehler ausgelesen.

Diese Fehler sind seit dem nicht wieder aufgetaucht, ich hoffe das bleibt so.

Hallo Mr. Driver,

zum Lachen finde ich Dein Problem nicht.

Genau das gleiche ist bei mir der Fall. Immer auf der Heimfahrt von der Arbeit und immer an der gleichen Stelle. Sonst nie!

Hast Du das Problem lösen können.

Gruß

Stefan