Vorstellung

Zitat von AlexM

Dank euch allen

Hab noch keinen Cascada und fühl mich schon zuhause

oh Mann Qual der Wahl

2013er Diesel 165 PS

2018 Diesel 170 PS aber 4000 teurer

2013 Benziner 170 PS

Mein Garagist sagt besser Schalter da die Automaten öfters mucken

Und ich überleg ob AHK gleich mit auswählen oder günstiger einkaufen und nachrüsten….

Vielleicht habt ihr eine Meinung zu meinen Fragen 😁😁😁

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Bei den Dieseln wäre noch zu beachten, dass gern mal die Glühkerzen die Hufe hochreißen. Diese haben eingebaute Drucksensoren, so dass der Tausch richtig in´s Geld geht. 4 Glühkerzen kosten allein 400-600,-€.

Hinsichtlich Automatik - die Benziner kannst du mit Automatik nehmen. Ist die 6T45 von GM, macht im Normalfall keine Mucken. Den Diesel mit der AF40 Automatik würde ich nicht empfehlen aus eigener leidlicher Erfahrung.

Also mein Diesel läuft Super ohne Probleme, gelaufen hat er bis jetzt 119500km und der Verbrauch von um die 5 Liter ist top

Moin,

Ich habe meine AHK selbst montiert, man muss im Kofferraum einiges an Verkleidung demontieren. Hab mich für den Original Opel E-Satz mit Westfalia Kupplung entschieden.

Vorteil bei dem E-Satz: alle Kabel werden im Kofferraum angeschlossen, nix nach vorne legen. Nachteil: ich musste von Opel eine Lizenz aufspielen lassen, hat in der Werkstatt noch mal 130€ gekostet, sonst funktioniert das nicht.

Ich würde dir das jüngste Baujahr empfehlen, da du doch relativ alte Fahrzeuge zu Auswahl hast...

Benziner oder Diesel- ist deine Entscheidung! Es sind beides keine Rennwagen.

Besonders achten musst du auf die Heckscheibe beim Verdeck, löst sich diese an einer Seite- musst du wohl oder übel mit einem Verdecktausch rechnen. 5.000 Euro aufwärts. Ich habe soetwas schon hinter mir. Gott sei Dank auf Garantie (mit tricks).

Ausgenommen du schmierst massenhaft Kleber darüber.

Gut, wenn mir dass in 5 Jahren? Wieder passieren würde, wäre mein Auto schon derart alt (12 jahre), da wäre es mir dann auch schon wieder egal...

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