Moin,
Beim Diesel Kühlwasserverlust an der Ansaugbrücke in Fahrtrichtung rechts, mal die Motorverkleidung abnehmen, einfach hoch ziehen, und auf die Ansaugbrücke schauen, Gehäuse AGR auch gerne undicht. Zahnriemen muss alle 6 Jahre werden.
Benziner hat Probleme mit Ventildeckel , die Membran geht kaputt, dann pfeift er.
Hallo AlexM - herzlich willkommen und viel Erfolg bei der Suche!
Vielleicht kommen in diesem Thema noch weitere Infos für dich zusammen, ansonsten: Suchfunktion! 
Hallo Alex.
Herzlich Willkommen und viel Glück und Erfolg bei der Suche😁💪
Willkommen und viel Erfolg bei Deiner suche, Gruß aus Gelsenkirchen
Alles anzeigenHallo zusammen
Nach diversen Cabrios (Mustang, Audi, Volvo) möchte ich mir einen Cascada zulegen, welcher mir allein schon der Form sehr gefällt
Meine Frage an die Profis
Die meisten Angebote in meinem Preisbereich bis 13.000 liegen bei 120 -150 TKM
Worauf muss ich beim Diesel bzw 170 PS Benziner achten?
Hatte einen 180:PS Diesel C70Volvo bisher
Gibt es Schwachstellen, auf die ich beim Kauf achten sollte
Viele Grüße
Alex
Hallo,
Das ist auch eigentlich persönliche Geschmacksache. Ich habe einen 2,0 Liter Diesel mit 165 PS, Chip getunt auf 200 PS und gelaufen hat meiner 119000 km. Das Auto läuft Problemlos und der Verbrauch ist top. Für das Gewicht des Wagens, sind ein paar PS mehr schon ok. Regelmäßige Pflege wird Dir das Auto danken. Also jährlicher Oelwechsel, sowie Zahnriemenwechsel sollte kein Fremdwort sein. Die Ausstattung läßt nichts zu wünschen übrig und die Fahreigenschaften sind ok. Es ist kein Rennwagen aber es ist auch eher was zum cruisen.
Diesen Sommer habe ich darüber nachgedacht, den Chip neu zu programmieren. Lohnt sich das wirklich? Gibt es diesbezüglich besondere Sorgfalt? Ich habe den manuellen Benziner Sidi 170, mit 108k dahinter... Ich wechsle das Öl und verwende den GM 5/30 Dexos1 gen3
Ob sich das beim Benziner lohnt, weiß ich nicht, da ich einen Diesel fahre. Da müßtest Du einmal mit den Leuten sprechen, die das machen
