So, heute hab ich mich dem Thema angenommen.
Arbeitszeit ca. 45Min. und der Bolzen war getauscht.
Rad runter
Bremsbacken abschrauben
Bremssattelhalter abschrauben
Bremsscheiben abbauen
Ankerblech an der schmalsten Stelle umbiegen
Stehbolzen ausschlagen
Neuen Stehbolzen an einer Seite etwas abflachen
Stehblozen wieder einsetzen und mit der Radschraube einziehen
FERTIG
Alles wieder zusammenbauen.
Gruß Michael
So so eine verda..te Sch..e! 
Danke
Ich geb Rückmeldung wie ich es gemacht hab.
Gott sei dank hab ich ne Hebebühne. 
Hallo Zusammen.
bei meinem Casi ist ein Stehbolzen, vorn rechts abgerissen/gebrochen.
Hat hier im Forum schon jemand einen Stehbolzen vorne getauscht?
Muss ich die komplette Radnabe ausbauen oder geht das in eingebauten Zustand?
Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr Dankbar.😉
Gruß Michael
Hallo Zusammen, ich wusste gar nicht, dass es eine extra Warnleuchte für den Kat gibt. 🤔Denke eher das ist die MKL. Gibts da ein Bild der Kat Leuchte. Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.
Ich hab nämlich auch einen 2L CDTI mit 170PS + Insignia CDTI mit 170PS.
Beim Siggi geht nämlich immer die MKL an, wenn am Abgasstrang etwas nicht stimmt.
Gruß Michael
Hallo, ich hab das Fowell NT530 Pro mit der Opel Software.
Bin voll zufrieden und macht was es soll.
Ich hab den Casi und einen Insignia, deswegen das Foxwell.
Preislich sind das aber ca.200,- und es geht halt nur Opel!!
Gruß Michi
Hi, das Zauberwort heist 2. Wagen.😁
Hallo, willkommen im Club.
War bei mir auch so. Die rutscht schon wieder rein. Dir ist, wie es aus sieht die Welle auch auseinander gegangen, oder?
Das einzige Problem das du hast, ist dass du die Manschette nicht wieder fest bekommst. Ich bin damals zum FOH gefahren, der hat eine neue Schelle drauf gemacht.
Wie kann ich dir sonst helfen?
Gruß Michael
Hallo Marco, Spezialwerkzeug wird keins benötigt.
Rad runter
Bremssattel weg bauen.
Den Sattel mit einem Draht oder Kabelbinder am Federbein festbinden, da sonst das Gewicht des Sattels auf der Bremsschlauch ist!!!
Bremskolben zurückdrücken. (Motorhaube öffnen und den Deckel des Behälters der Bremsflüssigkeit im Auge behalten, kann evtl. Überlaufen beim zurückdrücken)
Bremssattelhalter abbauen
Sicherungsschraube der Bremsscheibe lösen
Alte Bremsscheibe abnehmen
Neue BS entfetten, evtl. anschleifen
BS auf die Nabe setzen und mit der Sicherungsschraube fixieren
Bermssattelhalter vor dem einbauen evtl. säubern (Bremsstaub, Rost mit einen Feile/Drahtbürste)
Dann Halter einbauen
Die neuen Beläge oben und unten an den Auflageflächen am Bremsattelhalter mit Kupferpaste oder ähnlichem leicht einschmieren.
Bremsbeläge in den Halter einsetzen
Bremsattel mit dem zurückdedrückten Kolben einbauen.
Fertig
Gruß Michael
Super, danke👍😁
Hallo Zusammen, weis jemand hier im Forum, wo der 2.0 CDTI 170PS B20DTH das AGR Ventil sitzen hat? Vor dem DPF? Oder hat er 2, eines vor und eins nach dem DPF?
Gruß
Michael
