Beiträge von kaempfer1968

Das ist ein Taster und kein Schalter, der die Lenkradheizung ein- und ausschaltet. Dieser Taster wird an ein Steuergerät angebunden sein. Das Steuergerät wiederrum schaltet dann den Strom zur Lenkradheizung durch.

nachti

Berichte dann bitte mal, wie der Empfang bei dir ist mit dem USB DAB+ Adapter.

Ich hatte da sehr schlechte Erfahrungen mit der Empfangsqualität gemacht (siehe hier). Wobei ich auch dazu sagen muß: ich hatte damals die mitgelieferte Scheibenklebeantenne zwar am DAB+ USB Adapter angeschlossen, sie aber NICHT an der SCheibe angeklebt (für den Fall, daß ich das Ding zurück schicken will). Ich hatte die SCheibenklebeantenne nur an die Karosserie drangehalten für einen Massekontakt. Ich hatte damals auch ein Koaxkabel auf Länge 37,5cm abgeschnitten und daraus eine Dipol Antenne gebaut (siehe Youtube Video "DAB+ Die Theorie Ein Filetstück aus CC2tv"). Die soll eigentlich die ideale Antenne für DAB Empfang darstellen. Hatte aber keinen Empfang. Im Video wird auch gesagt, daß diese SCheibenklebeantennen einem praktisch hintergeschmissen werden. Antennen Hersteller Bad Blankenburg verkauft solche Klebeantennen für ca. 50 Euro. Da scheint es also riesige Unterschiede zu geben.

Ich bin bisher mit einer SIM Karte in meinem Radio unterwegs und höre entsprechend Internet Raddio. Aber auch noch eine DAB+ Antenne zu haben, würde mich schon reizen.

Zitat von kaempfer1968

Meine Frau fährt einen Golf 6 Cabrio. Wir hatten im Kofferraum und auf der "Hutablage" Wasser stehen. Bei der Suche nach der Ursache stellte ich fest, daß sich die Heckscheibe unten links und rechts vom Stoff des Verdecks gelöst hatte und damit dort Wasser eindringen konnte. Ich habe Zwei-Komponenten Kleber genommen und zwar ASUPO Spezial Glas Kleber. Müssen jetzt mal schauen, ob es dicht geworden ist.

Der ASUPO Spezial Glas Kleber hat sich gelöst. Jetzt hatte sich der Stoff des Verdecks noch mehr unten links und rechts von der Scheibe gelöst. Nach dem Aushärten wird der Kleber "knüppelhart". Das ist vielleicht ein Nachteil.

Ich habe jetzt Kleber von Cabriodoc gekauft. Der ist auch in so einer Spritze mit zwei Kammern drin und "mischt" sich beim Herausdrücken im Prinzip selber. Dieser Kleber bleibt elastisch nach dem "Aushärten". Langzeiterfahrungen zu diesem Kleber fehlen mir allerdings. Nach der Klebe-Reparatur (vor ein paar Wochen) hatten wir das Dach nicht mehr offen. Wenn wir Erfahrungen zu diesem Kleber gesammelt haben, melde ich mich nochmal hier.

Zitat von Synergy

Hallo zusammen,

ich habe genau den Stick eingebaut, den kaempfer1968 erwähnt hat und habe keine Probleme. War am Wochenende im Harz und der Radioempfang hat auch da einwandfrei geklappt.

Mit der originalen DAB-Antenne.

Gruß

Marco

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Ich habe das jetzt soweit hier im Forum gelesen, wenn man Original DAB Empfang im Auto verbaut ist, daß:

1. dann oben im Bereich des Rückspiegel ein DAB Antennenverstärker verbaut ist.

2. dann unten im Beifahrerfußraum ein weiteres DAB Modul verbaut ist.

3. dann der sichtbare Antennendraht auf der Fahrerseite der für eine DAB Antenne ist (diesen Antennendraht sehe ich bei mir auch, obwohl ich KEIN DAB verbaut habe).

Hi Synergy

du hast ja den Hikiti USB DAB+ Empfänger verbaut. Und du hattest vorher bereits DAB in deinem Original Radio, damit also auch eine Original DAB Antenne verbaut. Ist jetzt bei dir der USB DAB Empfänger über ein Antennenkabel direkt mit dem Antennenverstärker im Bereich des Rückspiegel verbunden? Wenn ja, dann frage ich mich, wo der Antennenverstärer seine Versorgungsspannung herbekommt. Oder ist bei dir immer noch das DAB Modul (unten im Fußraum) zwischen USB DAB Empfänger und DAB Antennenverstärker zwischengeschaltet. Wenn das DAB Modul (unten im Fußraum) nicht mehr verbaut ist, dann müßte man sich doch einfach so einen Original Opel DAB Verstärker kaufen, oben im Bereich des Rückspiegel anbringen, ein Antennenkabel zum USB DAB Empfänger verlegen und dann müßte doch sauberer DAB Empfang über den USB DAB Empfänger möglich sein.

Gemäß dem Video von CC2TV braucht die Antenne nicht abgeschlossen zu werden. Sie wirkt wie eine Dipol Antenne. Ich denke aber auch dass diese Antenne für ein herkömmliches Radio mit eingebautem DAB gedacht ist.

Hier reden wir von einem USB DAB Stick . Ist vielleicht wieder ganz was anderes.

Haben andere User hier richtig gute Erfahrungen gemacht mit so einem DAB USB Stick?

holgi

Willst du dir einen USB DAB+ Stick kaufen für DAB Empfang am Android radio?

Ich habe einen von Hikiti gekauft gehabt. Hatte da ganz schlechte Erfahrungen mit gemacht. Einen einzigen Sender hatte ich gerade einmal empfangen können. Hatte mir dazu aus einem Koaxialkabel eine provisorische Antenne gebaut mit einer Länge von 37,5cm. Die soll eigentlich eine optimale Antenne sein für DAB Empfang. Suche mal nach "CC2TV Filetstück DAB" über Google.

Ich habe das mit DAB Empfang am Android radio am Ende sein lassen.

nachti:

Du schreibst, daß du die Belegung des Steckers vom Auto nicht kennst. Die kennst du doch aber, da du ja die Belegung beim alten Original System durchgemessen hast. Ich würde in deiner Stelle aber so vorgehen. Öffne alle Tastergehäuse des Original Systems. Dann kannst du auf der Leiterplatte genau verfolgen, an welchem Pin welche LED oder welcher Taster des Original Systems hängt und wo die Masse ist. Das ist sicherer als nur durchzumessen.

nachti

Wenn ich deine ganzen Informationen hier soweit richtig verstanden habe, steckt in dem 8-poligen Einbaustecker deines neuen Radios (der mit Teco, LECO, TC, klappe usw belegt ist ) der Stecker drin, der von der Elektronik des Autos kommt. An Pin 7 dieses Steckers ist eine blaue Ader dran. Wenn das so ist, sollte ECO funktionieren.

Teste mal Folgendes: wenn du den ECO Taster drückst, muß du Durchgang messen zwischen Pin 7 (Teco) und Pin 2 (GND). Wenn du Taster "Kofferraum entriegeln" drückst mußt du Durchgang messen zwischen PIn 5 (klappe) und Pin 2 (GND). Ist das bei dir so?

nachti

Hast Recht mit der Brücke 😁 Muss funktionieren

Jedesmal wenn das Auto startet, ist die ECO Funktion erstmal eingeschaltet. Nachdem das Auto an ist, muss man die ECO Taste drücken, um ECO auszuschalten. Ich denke, daß eine Brücke da nichts bringt. Die Autoelektronik braucht nach dem Start einen Impuls, um ECO auszuschalten.

Wenn bei dir die Taster für Entriegelung und Verriegelung vertauscht sind, wird es am Besten sein, die beiden Adern am Stecker zu tauschen. Du wirst bestimmt nicht an der PLatine des Rahmens rumlöten wollen.