Beiträge von FraRie

Hi. Leseleuchten, Innenbeleuchtung, sowie Kofferraum sind schnell gegen w5w LEDs getauscht. Kleiner Schraubenzieher, besser ein Innenraumwerkzeug aus Kunststoff, reicht. Beim Handschuhfach wird es schwieriger. Da ist ein Komplettausbau besser, auf Youtube gibt's Anleitungen für den Astra J der Ausbau ist ähnlich.

Vom Versuch des Tausches der Leuchten im Schminkspiegel rate ich ab. Man bekommt die Leuchten schwer raus. Und wie man die Lämpchen tauschen soll hab ich mich wirklich gefragt. Das sind Miniminilämpchen extrem schwer zu gänzlich...und nachdem ich eine raus hatte, hab ich sie nicht wieder reinbekommen.

Naja, war auf der Fahrerseite....und da ich da nie rein schau, weil ich schön genug bin, kann ich das gut verschmerzen.

Hier der Link für das M32 Gtriebe ab 2016:

4H-TECH Q2-Shift short shifter kit for M32 transmissions Gen 3

4H-TECH Short shifter type Q2-Shift for the M32 transmissions (Generation 3) from model year 2017 and younger. <br /> Power shifters for quicker/shorter gear…

www.short-shifters.com

Nee

Hi. Der Shifter selbst kostet so um die 190€. Die Einbaukosten kann ich dir nicht benennen. Die sind ja eh abhängig von der Werkstatt...ca. 30-45 min. Einbauzeit.

Der Schalthebel bleibt erhalten, nur im Motorraum wird der "Übertragungsmechnismus" ersetzt.

https://www.short-shifters.com/q-shift-all-till-09-2012.htm

l

Hallo. Ich habe meinem Cassi eine Schaltwegeverkürzung von 4h-tech verpassen lassen. Ich fand die Schaltung nicht exakt genug und die Wege recht lang.

Also Shortshifter rein...und ich bin sehr angetan.

Die Schaltwege sind etwas kürzer und jetzt viel knackiger und exakter....für mich hat es sich wirklich gelohnt.

Also...die neuen Dämpfer Bilstein B4 (komplett) sind drin. Vorne mit neuen Domlagern, die hinten waren noch i.O.. Sie sind zusammen mit Eibachfedern verbaut.

Hab ne Fahrt von so um die 250km gemacht. Mein Eindruck:

Die Dämpfer sind etwas straffer und verbindlicher als die Alten. Die Karosse schwimmt nicht so auf. Auch dämpfen sie feiner, die Alten waren stoßiger.

Alles in allem ist fährt sich die Kombination sportlich straff bei wirklich genug Restkomfort. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden.

Also ich bin mit dem Verbrauch des Cassis zufrieden. Ja, er ist schwer und das merkt man beim Beschleinigen und beim Durchzug. Aber ein Verbrauch bei einem Turbobenziner mit 200 PS von um die 8 Liter bei dem Gewicht, finde ich akzeptabel.

Das Foto zeigt den Verbrauch einer reinen Autobahnfahrt...meist so 160-180km/h...aber auch jenseits der 200.

130 und 100 Strecken waren auch dabei.

Dafür finde ich den Verbauch okay.

Mein Mondeo Kombi 2.0 SCTI mit 203 PS hatte ne 11,5-12 angezeigt.

Ich erstmal nicht, da ich noch am Überlegen bin....

Aber eine andere Frage: Wie gut funktioniert er denn?

Kfz-Diagnosegerät-Test: OBD II/Carly Adapter

Onbaord-Diagnosegeräte (OBD II) helfen bei Störmeldungen im Auto den Fehler zu erkennen. Wir haben zehn Kfz-Diagnosegeräte im Test!

www.autozeitung.de

Ich selbst hatte über den Carly-Adapter nachgedacht...weil ich ihn für weitere Fahrzeuge nutzen will.

....hatte nicht auf der Uhr, dass die letzten Motoren (05/18-04/19) die mit 6d-temp waren und das sie bei gleichem Hubraum unterschiedliche Leistungen haben (136/170)...

Hier ein Zitat aus'm Zafira-Forum:

"Ich habe von EDS erfahren, dass beim Opel Zafira C 1.6T DI 136PS/100kW wegen dem Steuergerät (verschlüsselt) kein Chiptuning via Software möglich ist.

Der Motor zieht als Benziner von unten sehr gut, aber ab 3000-3500rpm dürfte etwas mehr kommen. Zudem finde ich den Spritverbrauch für ein Euro 6d Temp relativ hoch.

Deshalb habe ich mich für ein Chiptuning via Software interessiert."

....das müsste ja das Motormodell sein, dürfte also schwer werden ihn chippen zu lassen.