Hi Wilfried,
LSPI ist ausschließlich ein Problem von hochgezüchteten Benzindirekteinspritzern und hat mit den Einspritzdüsen bzw. Hochdruckinjektoren nichts zu tun. Derzeit wird angenommen, dass der größte Einfluss durch das verwendete Öl und dadurch im Motor entstehenden Ablagerungen hervorgerufen wird. Ganz klar ist man sich darüber noch nicht.
Was genau ist denn da mit deinem Diesel passiert? Waren das Verkokungen - und vor allem, wie viel hatte der runter?
VG
Das zum Thema "unverzüglich eintragen" aus dem Gutachten vom TÜV
Zu Erklärung: Das Wort "unverzüglich" und "sofort", wie sie in solchen Gutachten Anwendung finden, werden juristisch betrachtet.
"Sofort" bedeutet dabei jetzt sofort, ohne Aufschub - Auf die Eintragung übertragen: Sie müsste also direkt erfolgen.
"Unverzüglich" bedeutet "ohne schuldhaftes zögern" - wenn also die am Eintragungsprozess Beteiligten alles zu der Eintragung erforderliche getan haben, ohne diesen Prozess schuldhaft zu verzögern, kann dies auch einige Wochen dauern.
Also keine Panik - das ist nichts Unnormales 
Hast du denn die Original Stehbolzen so wie angegeben gekürzt? Nicht das da was raus steht.
Alles anzeigenSo, nun sind 20 Zöller montiert.
Tieferlegung ist glaub ich etwas mehr als Eibach angegeben hat mit 25mm.😁
Die gekaufte Spurverbreiterung wird nicht montiert, da er mir so wie er ist gefällt.
Evtl. werd ich hinten nochmals einen Satz Gummis unterlegen. Die mitgelieferten sind montiert!
Grund: hinten schließt der Gummi schön mit dem Radhaus ab.
Vorne ist er noch ca. 1,5-2cm höher.
Ich wart mal 2-3 Wochen, vielleicht setz er sich vorne noch.
Gruß Michael
Hast du die Gummiunterlage hinten mit montiert? Vorne wird der sich nicht weiter setzen, das bleibt so.
Hallo
Das sie eingepresst sind ist mir bekannt.
Ich möchte wissen ob ich am Radlager Gehäuse mit den längeren Bolzen vorbeikomme . Oder ob die Nabe ausgepresst werden muss um die er längeren Bolzen einzusetzen.
Das dürfte vermutlich schon am Ankerblech scheitern. Warum nimmst du nicht einfach entsprechende Spurplatten mit Stehbolzen. Gibt es doch und erleichtert das Leben ungemein.
Alles anzeigenDa unser Silberling mit 110tkm eine neue Kupplung braucht, bin ich auf der suche...
Alleine das ZMS kostet orginal gut 900 Euro...
Da ich die Kupplung selber einbauen werde, steht Zubehör an erster stelle...
In der auswahl steht Sachs, valeo oder Luk..
Irgendwer erfahrungen damit?
Gruß Jogi
Hi Jogi,
also von Qualität und Preis her ist die Reihenfolge Valeo, Sachs, LuK. Valeo ist allerdings meist sehr teuer. Zu Sachs und LuK folgende Story: Habe meine Kupplung auch letztes Jahr tauschen lassen. Valeo gab´s nicht mehr, da Auto zu alt. Dachte ich, gut - nimmst du halt Sachs. Alles bestellt und geliefert in Original Sachs Karton. Mach ich die Packung auf - was ist drin, ne Kupplung von LuK 
Also: Sachs und LuK ist der gleiche Hersteller, denn LuK wurde von Sachs geschluckt (hab ich dann später rausgefunden). Qualität ist gut, wie man von Sachs für gewöhnlich erwarten darf. Wenn du Valeo genauso günstig bekommen kannst, nimm Valeo, da die normalerweise auch die Erstausrüstung sein dürfte.
Viel Spaß beim Basteln 
Moin, kannst du vielleicht mal ein Foto reinsetzen wo man die Verbreiterung von hinten sieht?
Wollte meinen eventuell auch verbreitern 😊
Schau mal hier....
Hatte ein Reservekanister dabei 😄😂🤣
Die Betonung liegt auf "einen" 
Daran sieht man mal wie hochempfindlich die Direkteinspritzermotoren bei uns auf den Sprit reagieren. Und unser Super 95 ist nun wirklich einer der besseren Kraftstoffe des Planeten. Wenn die Autos dann wenigstens gleich mal nen Liter weniger trinken würden 
Offenbar hast du den 500 Liter Zusatztank geordert 
