Beiträge von Cascada Mineralweiß

Zitat von Werner61

Ich habe die Preislisten einmal durchgeschaut. Die Ausstattungsvariante XJ2 taucht in den Preislisten nicht auf. Wenn ich meine VIN dekodiere, hat meiner auch die XJ2.

Zur Serienausstattung gehört laut Preisliste

Sportlicheres Fahrwerk, inkl.
- Sportliche Federung und Dämpfung
- HiPerStrut-Vorderradaufhängung
- Wattlink-Hinterachse

Ich gehe davon aus das dies die Ausstattungsvariante XJ2 ist und jeder Cascada diese hat.

Im Teilekatalog habe ich auch nur Federn gefunden, die auf Grund der Motorisierung oder des Getriebes unterschieden werden. Hinten gibt es nur zwei unterschiedliche Federn. Eine ist für den B20 und die Andere wohl für alle andern.

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Oh - was ist denn der B20 für einer? Bin bisher davon ausgegangen, dass die hinteren Federn bei allen die gleichen sind.

Der Code heißt zwar "strafferes/Sportfahrwerk, abgesenkt" - es ist jedoch nirgends was darüber zu finden, dass der Cassi von Hause aus tiefer lag. Ich fand den auch mit den 19 Zöllern noch recht hoch. Von daher kann ich´s mir nicht vorstellen.

Zitat von Werner61

Hier noch eine Infodie ich gerade in der HappyBlue Gruppe gelesen habe. Das Unternehmen Cantronix UG ist seit Dezember aufgelöst.

Hatte ich schon vermutet - bedeutet also, alle eure Module sind seit Dezember um 100% im Wert gestiegen

Also ich kann dir die von Steinmetz empfehlen. Hatte ich an meinem Astra J GTC.

Waren dezent, super passgenau und hatten auch keine unschönen Kanten soweit ich mich erinnere, obwohl die auch geklebt waren.

Zum Austauschen gibt es meines Wissens nach nichts gescheites.

Zitat von kaempfer1968

Ich habe die neue Heizmatte vorhin angesteckt. Leider geht die sitzheizung trotzdem nach 70 Sekunden aus. Mist.

Werde wohl zum testen meine sitzheizung mal an die Beifahrer Seite anklemmen müssen um einen Fehler im steuergerät auszuschließen

Könnte es vielleicht auch sein, dass der Taster einfach nur nen Defekt hat

Was dann wiederum bedeutet, dass der TÜV-Prüfer seinen Job nicht richtig gemacht hat

Zitat von mr.maison

Bei meinem T6 Multivan konnte ich die Start/Stop-Automatik mit einem Diagnosegerät deaktivieren, seitdem muss ich nicht mehr nach jedem Start die Taste drücken.

Interessant, dass das so einfach geht - damit erlischt an sich die Zulassung des Fahrzeugs

Zitat von Mr.Driver

Bei uns wurde , wie schon geschrieben, die 1. nur 1 1/2 Jahre alt.

Bin damals immer mit S/S gefahren.

Seitdem ist das die erste Taste, die gedrückt wird, wenn ich losfahre.

Ausgeschaltet und gut. Nun ist die Batterie mittlerweile 6 1/2 Jahre und ca 70000 km alt. Laut FOH bei der Insp. immer noch top in Schuss.

Mein Grund dafür scheint gefunden..... NUR MEIN PERSÖNLICHES FAZIT !

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Damit könnte dann die potenzielle Fragwürdigkeit von Start/Stop Systemen untermauert werden. Wenn man jetzt wüsste, wie viel CO2 die Produktion einer Batterie verursacht und was im Laufe des Lebens eines SSS eingespart wird - ich bin mir nicht sicher, ob das SSS dann noch so gut dabei weg kommt. So what, es ist wie es ist

Zitat von mr.maison

CCI_000006 (Groß).jpg

Klapp das mal zu - auf der Rückseite müssten noch mehr fahrbare Kombinationen stehen.

Zitat von mr.maison

Aktuell steht "Cascada" und "Turbo" am Heck meines Fahrzeugs. Da Letzteres irgendwie einen Proll-Touch hat, überlege ich, die Modellbezeichnung komplett zu entfernen.

Hat das schon mal jemand gemacht, bzw. gibt's Bilder vom Ergebnis?

So rein der leichteren Pflegbarkeit halber würde ich auch "Cascada" entfernen - muss ja nicht jeder wissen, was für ein exklusives Fahrzeug du fährst