Hallo Werner,
schöne Bilder aus dem "Museum".
Einen Teil der Modelle bin ich selbst schon gefahren.
Danke, jetzt fühle ich mich richtig alt.
Viele Grüße
Uwe
Beiträge von tituwe
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Das ist der Link für das Gehäuse. Zum Schlüsseldienst habe ich mich analog (zu Fuß) begeben.
Gruß Uwe
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Hallo in die Runde,
eine kleine Portion Senf von mir.
Beim Originalschlüssel hatte sich eine Taste verflüchtigt. Also beim Internethändler, der mit "A" anfängt, ein Gehäuse für € 9,79 geordert. Wird geschraubt und die Schraube im Anschluß durch ein eindrückbares Opel-Logo verdeckt.
Altes Gehäuse zerstört (dabei im Inneren die verschwundene Taste wieder aufgetaucht), und die Platine gewechselt. Der alte Schlüsselbart passte leider nicht in die neue Aufnahme und bei der Alten war mir etwas abgebrochen. Deshalb den mitgelieferten Rohling verbaut und ab zum Schlüsseldienst. 10 Minuten und € 19,95 später hatte ich wieder einen funktionsfähigen Schlüssel. Kein PA oder KFZ-Schein erforderlich, nur der Originalschlüssel wurde benötigt.
Gruß Uwe
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Hallo Werner,
werde ich dann mal probieren. Man muss ja dem FOH nicht mehr geben als nötig.
Hatte dir ja schon von dem unruhigen Lauf und den Fehlermeldungen berichtet.
Laut Opel befindet sich ein Ventil (für Unterdruck?) im Ventildeckel. Wenn es defekt ist kann man es nicht austauschen sondern nur den kompletten Deckel.
Hat mich am Freitag incl. Inspektion 1700.- gekostet. Dafür läuft er im Moment wieder rund und nichts leuchtet. Wollen mal Hoffen das es so bleibt.
Gruß Uwe
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Danke Mike,
ich versuche es einfach mal.
Wenn ich Sonntag laufen muß ist es nicht deine Schuld.
Gruß Uwe
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Hallo Leute,
habe seit gestern ebenfalls vorne rechts die "violette Phase".
Also just 2 Osram geordert die morgen eintreffen.
Heute ein kurzer Blick unter die Motorhaube.
Rechte Seite ist klar, Luftfilterkasten raus.
Doch was ist mit links? Einfüllstutzen Wischwasser abziehen? Falls ja, ist es ein Einwegstutzen (ich traue Opel alles zu) oder kann ich ihn wieder einstecken. Ist total doof am Wochenende ohne nötiges Ersatzteil das Dingsbums raus zu reißen.
Wäre für einen produktiven Tipp dankbar.
Gruß Uwe
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Hallo Werner,
wir sind raus.
Cabrio-Tour ohne Cabrio ist total doof.
Ich muss am Donnerstag mit ihm in die Werkstatt. Ähnliche Symptome wie bei Dominik vor seinem Motorschaden. Ruckeln im Stand, Motorsymbol leuchtet, zeitweise "ESP prüfen" im Display.
FOH meint dass es keine Verkokung ist, da der Motor im letzten Jahr (vor 23.000 km) ausgebaut und komplett zerlegt wurde. Bevor jemand fragt warum, Ölverlust. Der Motorblock besteht aus Ober- und Unterteil und die sind nur miteinander verklebt (hatte ich noch nie gehört). Ist der Kleber an einer Stelle weg, verschwinden auch sofort mindestens 3000 Euronen von deinem Konto.
Doch wir wollen nicht rumheulen sondern euch ein tolles Wochenende wünschen, vielleicht klappt es ja mit der nächsten Tour.
Viele Grüße Heike und Uwe
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Ist das heute immer noch so das die Teilkasko zahlt und man nicht hochgestuft wird?
Gruß Uwe
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Hat schon mal jemand mit Druckluft die Abflussöffnungen unter dem Kofferraumdeckel durchgeblasen?
Wie schon mal erwähnt ist mir das Wasser bei einer Vollbremsung durch den Gurtbringer in den Innenraum gespritzt. Eine Druckluftbehandlung vom Radkasten aus würde ich deshalb nicht empfehlen.
Gruß Uwe
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Wieso - 3000 sind es doch im Durchschnitt p.a. geworden
Was mache ich vor und nach meinem Urlaub?
Laufen
Gruß Uwe
